美声交流:汽车音响主动式与被动式

更新时间:2024-11-23
    

主动、被动这些字眼常会出现在我们的眼前,主动喇叭、主动前级、主动组件、主动式分音,以及被动式等名词,究竟是说什么呢?所谓主动有自主的意味,我们分别研究一下这些东西主动与被动之间究竟有何差异之处。  

      主动式喇叭其实很多人都用过,那些随身听的小喇叭就是主动式喇叭,也就是一般的喇叭箱中再加装一组扩大机,当我们要用的时候仅需前级而不需后级。像ATC的喇叭就出品了主动与被动两款,主动式内部采用电子分音方式,并且省去搭配合适的后级的困扰;被动式喇叭就是一般的喇叭,里面只有一分音网络。

     主动式前级就是我们一般所见之IC、晶体管、真空管之前级,输入信号之后再输出时有放大作用,这种前级较能发挥高动态的表现,随着各机种之特性也有不同的音色。而被动式的前级说穿了最简单,就是一个音量控制的衰减器,其输出会小于输入,但音色渲染的情形较少,通常只有轻微的差异,不致像主动式的前级扩大机差异相当大。

     主动组件即我们所见晶体、真空管、IC之类的半导体,具有放大的功能,被动组件是电阻、电容、电感等零件。从前被动组件尚不发达,大家都说主动组件的品质影响声音最大,但现今被动组件种类甚多,Wima、ROE、Philips、Dale、Vishay……,只要换上一颗电容器,或许这部前级或后级的音色就和以前完全不一样,您说究竟是主动组件重要,还是被动组件重要? 
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     主动式的分音即电子式的分音,整个结构利用电子线路把全音域分成和喇叭音路一样多的区段,再各别放大;而被动式分音比较简单,就是喇叭内的分音器。不管是那一种,最重要的是要能分音分得恰到好处才行。主动式分音是把信号原在前级时就分成高中低等级,再输入独立的后级放大送到各单体,重要的是分音电路一定要把各区段的增益配合单体的效率达到平坦,否则就可能比被动式分音的效果差了。

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